Raylı taşıtlarla ulaşım, günümüzde en konforlu ve güvenli ulaşım seçeneği
olmuştur. Yeni araç ve yol teknolojilerin uygulanması ile erişilebilen seyir hızları ve
kullanım sıklığı artmıştır. Artan seyir hızları için araçların hafifliği ve kalite kontrolü çok
büyük önem arz etmektedir.
Özellikle yolcu taşımacılığında tercih edilen Yüksek Hızlı Trenlerin gövde
kısmında alüminyum malzemeler kullanılmaktadır. Ayrıca Habis kayar kapaklı tip gibi
bazı vagonlarda da yan duvarlar, kapaklar gibi taşıyan yükü dış etmenlerden koruyan
aksamlarda alüminyum bölümler bulunmaktadır. Bu sayede hafifletilen vagonlarla daha
fazla yük taşınması sağlanmaktadır. İmalat yöntemi olarak kaynaklı birleştirme çalışmaları
yapılmakta ve kalite kontrol yöntemi olarak tahribatlı ve tahribatsız birçok test
kullanılmaktadır.
Bu çalışmada farklı serilerden olan 6061 T651 - 10 mm ve 5083 H111 - 10 mm
kalınlıktaki alüminyum levhaların birbiri ile kaynakları tahribatsız ve tahribatlı muayene
yöntemleriyle incelenmiştir. ER5356 ve ER4043 dolgu teli kullanılan numuneler MIG
kaynak yöntemi ve TIG kaynak yöntemi kullanılarak kaynak edilmiştir. Elde edilen
kaynaklı numunelere; sıvı penetrant test, radyografik test, sertlik deneyi, makro inceleme,
mikroyapı inceleme ve çekme testi uygulanmıştır. Sıvı penetrant testiyle yüzeye açık
herhangi bir hatanın olmadığı, Radyografik test ile de kaynak dikişlerinde hacimsel
hataların olmadığı tespit edilmiştir. Makro inceleme ile kaynak paso yapısı, mikroyapı
incelemesi ile de kaynak kök bölgesinde oluşan içyapı incelenmiştir. Sertlik deney
sonuçları ile sertlik dağılım grafikleri oluşturulmuştur ve çekme deney sonuçları göz önüne
alınarak mukavemet karşılaştırması yapılmıştır. Çalışmalar sonunda 10mm gibi yüksek
kalınlıkta farklı cins alüminyumların, yüksek saflıkta argon gazı altında Metal Inert Gas
yöntemiyle ER5356 dolgu teli kullanılarak başarıyla kaynaklanabileceği ortaya
konulmuştur
Transportation by rail is now the most comfortable and safe transportation option.
The application of new vehicles and road technologies has increased the speed of travel
and the frequency of use. The lightness and quality control of the vehicles are of great
importance for the increased cruising speeds.
Aluminum materials are used in the body part of High Speed Trains which are
preferred especially for passenger transportation. In addition, some wagons, such as the
Habis slip-on type, also have aluminum sections in the side walls, lids that protect the load
carrying the lids from external factors. This allows more cargo to be transported to the
wagon. Combination studies are performed as a manufacturing method and many
destructive and non-destructive tests are used as quality control methods.
In this study, welds of 6061 T651 - 10 mm and 5083 H111 - 10 mm thickness
aluminum plates from different series were investigated by non destructive and destructive
inspection methods. The samples used with ER5356 and ER4043 filler metals were welded
using the MIG welding method and the TIG welding method. The obtained welded
samples are; liquid penetrant test, radiographic test, hardness test, macro examination,
microstructure examination and tensile test were applied. It is determined that there is no
fault open to the surface by the liquid penetrant test and there are no volumetric faults in
the welding seams by radiographic test. Microstructure examination and microstructure
examination have also examined the internal structure of the weld root zone. Hardness
distribution graphs were prepared with the hardness test results and the strength
comparison was made considering the tensile test results. At the end of the studies it has
been shown that aluminum of different thicknesses such as 10 mm can be successfully
welded by using ER5356 filler metal under Metal Inert Gas method under high purity
argon gas
